新能源车会完全取代燃油车吗？修车店老板吐槽，快要干不下去了

前两天去一个维修朋友那里坐了一会儿。 我好久没去了。 他说，今年生意越来越难做，想了想，要不要寻求转型。

因为新能源汽车的普及率在逐渐提高，去新能源汽车维修的人相对较少。

油车4S店保养比较贵

以前，像燃油车，我们基本上都有很多朋友。 出险后，有些朋友甚至不出险就不去4S店了。 毕竟4S店的价格太贵了。

他们都选择去路边维修，因为无非就是更换机油和一些零配件。 在平时的保养方面，基本上大部分燃油车一年可能还是会有一两次的。

所以对他们来说，就算换机油，人工费也要几十元，一天能换三五台，基本上店家都能撑得住。

但现在连换油都在逐渐减少。 毕竟燃油车的整个系统跟新能源车，尤其是纯电动车完全不一样。

修理厂不具备维修新能源汽车资质

纯电动车的前盖打开后，前面挖了很多洞。 事实上，我们称之为前备箱。

我们以前只有后备箱的概念，现在叫前备箱。 没有机油的概念，没有变速箱的概念，没有变速箱油的概念。

没有一堆乱七八糟的腰带概念。 就算是要修理或者更换，高压系统和低压系统，现在的机械师也搞不定。 他没有那个专业知识。

再说了，如果他没有专业资质，或者没有认可资质，他动了，万一出了问题，或者哪里有高压漏电，你的车被烧了，你是承担不起责任的。

于是大家发现，现在的新能源汽车，尤其是有轨电车，很少有人从外面的店里买来了，不过是摆设而已。

新能源汽车基本返回4S店维修

只要涉及到电源电路部分，基本都是回4S店，包括电池和电机。 看到有修电池的，但是修电池的还是比较少。

还有我问你，如果你修你车的电瓶，你敢修吗？ 大多数司机都不敢修理它。

修好了之后，我心里也不安。 怕电池密封不好，着火了。 基本上电池坏了或者电机坏了很少有人修，基本都是整件换。

修理厂寻求转型

这是我朋友的烦恼。 他说生意越来越难做了。 汽油车和有轨电车确实有很大的区别，这让他们在售后市场的生意举步维艰。

我也给了他一些建议，要不要寻求一些改造，比如说汽车美容，轮胎等等，基本上他还能做，但是你的轮胎，你一个人做，是赢不了别人的。

汽车美容也仅限于洗车、打蜡、内饰美容。 这部分人工成本其实很高。

总的来说，和原来的利润相比，感觉并没有那么可观。

因此，由于目前新能源汽车的发展，新能源汽车的整体结构与汽油车有很大的不同，这意味着在未来的汽车后市场中，将有大量的维护工作，所以基本上你可以只能去4S店。

汽车越来越模块化、电子化，这些维修件基本都有可能出现，确实生意大幅下滑。

到时候他或许可以继续做一些做的好、存货多的车，但是从整个市场来说，确实会有很多小的维修保养店，基本上慢慢倒闭，不得不转身。

新能源汽车普及率不断上升

而且我觉得这个变化会越来越快，因为你想想，如果我5年前就告诉你这件事。

当时大家觉得有轨电车无非就是老式的代步车。 大家对电车的认知其实并没有那么强烈。 但是仅仅过了5年，你可以看到现在有轨电车的普及率明显高了很多。

而从我最新的数据来看，渗透率可能接近30%。 别说这个补贴取消之后，以后可能还会回来，还会倒退，因为毕竟汽油车和电车的使用体验是有很大区别的。

所以很多朋友坐电车坐不惯了，你让他们重新坐回汽油车，有的朋友就坐不惯了。

终于

所以，从大势上来说，再过5年，再想想喵哥今天给大家讲的话题。

那时我们发现，我们已经不谈汽油车和电车了，路边那些以前做汽油车的维修店，可能不是改了方向，就是倒闭了。

所以，我建议这位朋友，可以考虑提前转行的问题，或者转行到其他行业。

如果你身边或者家里有亲戚朋友恰好是从事汽修行业或者汽车后市场行业的，你也可以和他们聊天，看看他们是不是也有这种感受和烦恼。