我在广州，已经骑不起共享单车了

我有点好奇：还有多少像我这样的社畜还在骑着共享单车？

似乎互联网的大潮已经退去，关于共享单车的故事已经很少有人关心了。 作为一名普通的上班族，共享单车依然成为了我日常生活中的一个环节。

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我大概是一个经验丰富的共享单车用户：从最初的小黄车OFO、橙车摩拜，到仅存的三巨头——美团单车、哈啰单车、青桔单车； 7年来，几乎每个工作日，共享单车连接着我在广州的社畜之路。

一开始用的是ofo小黄车，付了199元的全额押金。 OFO还没来得及暴雷，摩拜又出来了。 那时候住得离地铁近，附近有很多摩拜单车； 我当时想押金也是199，就留了一个，于是退了ofo押金。 多亏了这个操作，后面才踩不到雷。

曾经的摩拜还没有卖给美团（图片来源网络）

慢慢地，几家共享单车的竞争，演变成了对普通消费者来说不需要押金的操作。 赶紧退了摩拜的押金。 作为资深共享单车用户，我不会被押金困住。

共享单车曾经是一个炙手可热的新鲜事物，各家运营商争先恐后。 在我的记忆中，在广州的街道上，有很多不同颜色的共享单车，有的已经记不起名字了。 经过几轮混战，变成了现在的三色巨头：黄色（美团）、蓝色（你好）、绿色（绿橙），每一个都背靠着大资本活了下来，其他颜色更是难得一见。

美团单车（来源网络）

骑了这么多年共享单车，现在对共享单车的吐槽大概能填几筐。 比如想坐车的时候好不容易找到车，等好不容易找到车的时候，结果是坏了，找地方找了5分钟，还车半小时，我找到了一个停车位，但我无法还车......

以前可以买年卡、季卡，后来涨价一轮又一轮，只能找优惠券买月卡了。 后来又涨价了，我再也买不起月卡了——因为每天早上找辆自行车全靠运气，路上找共享单车就像开了个盲盒，可能是小黄，小兰，小青，也就是说，同时买3个牌子的月卡，早上尽量早点上车。 而且各个运营商的月卡都贵到让我上下班不划算。 我不得不接受退而求其次的选择，那就是乘坐我每天看到的任何汽车，然后付一次钱。

共享单车计费标准，最低消费1.5元/15分钟

而现在，我发现我再也骑不起共享单车了。 现在运营商的计费变成了1.5元/15分钟，对，不是半小时，是15分钟。 通常，共享单车要连接的距离是1-2公里，相当于很多人骑车10-15分钟左右的时间。 对于女性来说，骑车慢一点，或者在路上买早餐，或者多等一个红绿灯，时间很容易超过15分钟。 一旦超过15分钟，2.5元就成为标准支出。

有时候一不留神，15分钟多就很容易买到早餐什么的，2.5元

在广州，如果用好BRT，20公里的公交车票价只要2元。 通常，地铁和公交每月满16次就可以打折。 我越来越发现骑共享单车很贵。 就算刻意把每天骑车的时间控制在15分钟以内，我一年在这里的花费也差不多1000元。 如果时间再长一点，几千块的费用大概够我买几辆像样的自有自行车，甚至是一辆不错的电动自行车。

看着共享单车的账单，我不得不承认，我再也骑不起共享单车了。 使用了7年多的共享单车，竟让我失去了“骑车”的自由。 也许，共享单车是时候摆脱我的通勤联系了。 再见，共享单车，我正在寻找其他选择。