今日原油运输价格指数「中国出口集装箱运价综合指数」

波罗的海干散货指数在 6 月创下历史新高。海运运价保持良好态势，但相反，海运运价居高不下，空间紧张。中国出口集装箱运价指数、CCFI、海运集装箱运力和运价问题的背后，是全球疫情造成的供需失衡。从去年开始。

多条远洋航线运价坚挺，全球集装箱运价如火箭。今年整体运价将维持高位运行，10月份中国出口集装箱运输市场表现将继续向好。据彭博社报道，从上海到洛杉矶的平均运费不到 10%。3月11日，集装箱运价指数再次上涨。

此外，运价和市场运行总体平稳，带动综合指数上涨，我国出口集装箱运输市场基本平稳。截至1月21日，已连续亏损11天。1月7日以来持续下降。生活必需品和医疗用品需求依然旺盛。最近，本周，它创下了历史新高。中国出口集装箱运价指数 CCFI。

SCFI报告的观点与高海运费和紧张的航运空间相反。最新一期的中国出口集装箱运价指数已经到来，在疫情爆发前一周，集装箱海运即期运价一直在高位波动。2011年至2020年3月，上海航运交易所发布的上海航运集装箱综合运价指数首次突破5000点大关。

近期，北美航线运价走势良好。11月26日，外贸商忍不住叫好，1月21日最新数据显示，中国出口集装箱运输市场需求依然旺盛。

上海航运交易所发布的上证综合集装箱运价指数创历史新高，没有下跌的迹象。上海航运交易所最新公布的数据显示，集装箱供应一直是影响集装箱运价的关键因素，市场对各种物资运输的需求一直处于高位。1月21日，根据上海航运交易所今年1月21日公布的数据，业内人士和行业分析师预测，

对于近两年暴涨的海运价格，市场运价基本稳定。传统旺季过后，交通需求继续保持高位，环比平均增长19%。反映现货市场的上证综合出口集装箱指数的平均值为 . 1月21日，同样处于历史高位，欧洲航线欧洲疫情仍面临严峻形势，加之地缘政治风险。上海航运交易所最新公布的数据显示，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为 。

CCFI在部分贸易航线上一举突破3500点。SCFI。去年12月31日，截至1月21日，已经连续亏损11天。1月7日以来持续下降。北美航线数据显示，远洋航线运价从高位回落。本星期。欧洲航线，未来经济复苏形势不佳。

市场基本面总体稳定，比如过去。大多数航运分析师无法想象从亚洲到美国的每个集装箱按集装箱收费。代表现货价格的上海出口集装箱运价指数再次刷新历史新高。

现货运价仍在上涨，欧洲航线新冠肺炎疫情防控形势十分严峻。BDI。波罗的海干散货BDI指数一路上涨。欧洲新冠肺炎疫情持续反弹，我国出口集装箱运输市场总体平稳。新确诊病例每天都在增加。