优步司机注册-(优步司机注册申请条件)

（优步司机注册申请条件）

央视新闻：网约车方便、快捷，有时还很实惠。相信很多人都接受过。但最近，一名 21 岁的空乘人员在深夜乘坐滴滴出行时身亡的消息，让人们对网约车安全的担忧急剧增加。这种担忧在国外也存在。知名网约车平台优步承受着巨大压力，乘客多次遭到司机性侵或骚扰。本周，优步终于决定修改其处理乘客性侵犯的政策，并加强对在线乘车安全的控制。

: 优步，你要负责，开车送我孩子的司机就是酒驾。

：我刚刚在华盛顿特区被一名优步司机强行绑架，警方在追上优步后花了很长时间才将司机拦下。

优步于2009年在美国成立。随着成为每个人的私人司机的商业口号，优步的在线叫车服务迅速走红，在81个国家的630多个城市的日订单量超过1500万，优步的市场价值近700亿美元，使其成为最有价值的科技初创企业之一。与此同时，越来越多的人注册成为 Uber 司机，仅在美国就有超过 320,000 人。

通过这种方式，优步将需要搭车的乘客与愿意提供搭车的司机快速轻松地联系起来。但是，安全吗？

2016 年 10 月的一个深夜，一名来自迈阿密的年轻女子在与朋友在酒吧聚会后通过优步预订了回家的车。

一路上虽然无事可做，但司机将女子送回家后并没有离开。第二天醒来，发现自己的下半身赤身裸体，她才意识到昨晚被优步司机殴打。最终，在这名女子的指尖，警方逮捕了 26 岁的优步司机阿卜杜拉尼米尔，并指控他性暴力。三个月后，也就是 2017 年 1 月 7 日，一名优步司机在洛杉矶再次强奸了一名乘客。

今年4月30日，CNN发布了一份调查报告。调查发现，在过去四年中，美国至少有 103 名优步司机被指控性侵犯或虐待乘客，其中 31 人被判犯有强迫不礼貌、强奸和非法拘留罪。那么优步也应对这些罪行负责吗？

Dolan 的律师事务所 Chris Dolan：“Uber 说我们与司机无关，我们只是提供服务的软件，我们不雇佣这些司机。我们无法控制他们是独立承包商。 "

根据优步官网公布的信息，在美国，申请优步注册为司机需要满足以下条件：

1、至少 21 岁

2.至少一年的驾驶经验（23 岁以下有 3 年的驾驶经验）

3.有效的美国驾照

4.使用合格的四门车

5.车辆保险证明

优步将在申请人提交照片、身份证件和上述相关信息后审核所有信息。有违法犯罪记录或涉嫌恐怖活动的申请人将被取消资格。有违法犯罪记录或涉嫌恐怖活动的申请人将被取消资格。

在其官方网站上，优步声称其拥有最严格的背景筛选程序。但该公告在 2014 年引发了一场诉讼。

2014 年，旧金山和洛杉矶的地方检察官对 Uber 提起诉讼，称其在其官网上的公开声明是虚假的，并且涉及欺诈。因为在美国，出租车运营商在雇佣司机时必须对求职者进行指纹识别和面试。但优步所谓的最严格的背景调查并不包括这两个非常重要的程序。

密苏里州圣路易斯大学教授 Ray Mandy：Uber 与其他出租车公司的不同之处在于，他们的司机没有经过警方的审查。司机驾驶私家车。司机使用的保险可能是商业责任保险费用的五分之一。并且没有以任何方式对驾驶员的行为进行监管，一切都与应用程序有关，而且在大多数情况下，没有地方管理机构。"

正是简化的审核流程吸引了更多人成为注册优步司机，保障了优步业务的开展和发展，但安全隐患也很明显。对此，优步的辩解是，它不是一家出租车运营公司，而是一家科技公司，因此不必受到同样的监管。

Chris Dolan，Dolan LLP：他们想要豁免，因为他们认为自己很特别，他们认为自己是一家不遵守航运公司法律法规的科技公司。"

但这种观点也受到了很多质疑。

伯明翰市议会议员 Kim ：Uber 不是一家科技公司，它是一家拥有高科技应用的运输公司。"

2017 年 12 月 20 日，欧盟法院裁定 Uber 不应被归类为数字服务公司。优步注册司机应持有与出租车司机相同的专业执照，并接受与出租车司机相同的背景调查。优步处理用户纠纷的方式也招致批评。

用户在下载和使用优步网约车软件时，必须先点击接受优步制定的服务条款。其中一项看似微不足道，但至关重要：所有用户争议都必须通过仲裁解决。

这一规定对优步来说是相当有利的。与诉讼和解（即诉讼）不同，仲裁和解的过程和结果通常是私密和保密的。这项规定使优步很容易保持其家庭丑闻的完整性。

但这对用户不公平。4 月，被优步司机性侵的 14 名美国女性联合致函优步董事会，要求该公司放弃其强制同意的仲裁条款。因为这项规定剥夺了受害者在公开法庭上寻求正义的权利，它将宽恕更多的罪行。

5 月 15 日，优步宣布废除该规定。美国《连线》杂志将其解读为优步利用性骚扰危机重塑品牌。

此外，Uber还表示，提升用户安全是公司今年的重中之重，并推出了几项新措施，包括：对司机背景进行年度更新调查；在网约车软件中设置专门的“安全中心”，乘客可设置5个紧急联系人，并在乘车过程中与联系人实时分享行程详情；此外，网约车软件中将有一个紧急按钮，允许用户在软件内拨打报警电话。

英国《独立报》记者乔什·考克斯认为，共享经济的商业模式是以信任为基础的。

英国《独立报》记者乔什·考克斯认为，共享经济的商业模式是以信任为基础的。然而，在过去的几年里，一些专注于共享概念的公司却忽略了实现快速增长和最大利润的关键信任和安全性。这是本末倒置，也可以说是杀鸡取卵。因为，当安全隐患累积起来，用户体验大打折扣，业务本身也付出了惨痛的代价。