高铁容易发生事故吗，中国高铁有多安全？
2022年3月21日下午，东航航班北京时间14时23分，一架载有132人的波音737飞机与地面失联，最终确认机身在广西梧州滕县坠毁。
人们在为这起事故感到难过的同时，也开始担心其他交通设施，比如我们经常乘坐的高铁。
但中国高铁的安全系数其实是难以想象的。在一项特殊的测试中，两列时速 76 公里的高速列车相撞，列车内的驾驶室毫发无损。
这是一个什么样的实验？中国高铁展现出怎样的安全技术水平？
关注公共交通事故
在人类漫长的进化史中，交通一直是不同文明阶段的代表。从最早的牲畜运输到现在，人们对衣食住行的“出行”要求越来越高。
一直以来，关于用高铁能力取代飞机的传言和提议一直存在。尤其是近年来，在多次发生飞机安全事故后，人们对高铁的青睐更加明显。高铁作为中国最具代表性的先进交通工具，人们对高铁的口碑和印象并非是开绿灯。
2011年7月23日晚，两列高铁在浙江温州发生的追尾事故，依然令人毛骨悚然。“7.23”甬文线铁路交通事故，造成6节车厢脱轨，造成200多人伤亡，经济损失近2亿元。这是中国最严重的高铁事故，对当时刚刚起步的高铁行业造成了重大打击。
事实上，飞机和高铁是世界上最安全的交通工具，在所有交通工具中发生事故的概率是最小的。但问题是，这样的庞然大物一旦失控，必然会导致比所有交通工具更可怕的后果。因此，中国高铁行业在不断突破限速的同时，始终牢记甬温线的悲剧，追根溯源，在列车安全性能上投入更多的研发力量。
此后，相关人员不断超越世界，超越自我，使中国高铁知名品牌不仅成为优质产品，更成为世界各地人们可靠出行的可靠选择。
中国高铁碰撞试验
让两列高铁机车相撞。光是试探的成本，就不得不佩服中国高铁争创世界第一的决心和勇气。事实上，2019年初，我国相关单位已经完成了符合汽车行驶国际标准的55km/h碰撞试验。当然，无论是出于主观追求还是客观需要，仅仅做到这一点是远远不够的。
2019年9月27日，在中国山东青岛，中车四方股份在轨道车辆碰撞试验台上顺利完成了时速76公里的实车碰撞试验，全面提升了我国汽车的安全性。高铁达到前所未有的水平。
实验安排在公司青岛总部实验室，使用两辆合格的高铁机车，一辆驶入静止位置，另一辆以预定时速76公里的速度向前行驶。
随着实验的开始，快速通道组的受试者以高速到达。相撞的那一刻，两列列车的车头都被撞得面目全非。试想，如果现实中发生这样的事故，结果将是多么悲惨。不过，尽管出现了严重损坏，但两辆通常被称为驾驶室的高速机车的空驾驶室仍然完好无损。也就是说，即使确实发生了这样的事故，也完全不会影响车内乘员的生命安全。测试宣告成功！
这次高铁碰撞实验的意义是巨大的。因为该实验的所有数据标准均高于欧洲标准，这意味着中国高铁已成为世界高铁的绝对第一。不过，此次青岛试验不能称得上是最完美的高铁碰撞试验，也存在一定的局限性。
相信大家在了解了这个实验之后会有很多疑问。就像是两列高速列车相撞。现实中，如果发生事故，至少碰撞时的质量和动能绝不是那么简单，而是高速列车的整个列车会碰撞在一起。我们应该使用什么样的实验来测试这种情况？
2021年3月4日，中国中车长客公司进行了新的高铁碰撞试验。这次的测试对象是两辆八车高速动车组。
时隔一年多，这个当时的遗留问题终于得到了验证。测试过程基本相同，移动的火车撞到静止的火车。当然，2021年测试的高铁速度降低到每小时36公里，但在同类测试中也是世界第一水平。实验结果不负众望，圆满结束。
那么，是什么让我国高铁有如此稳定的安全性能呢？
中国高铁安全性能技术保障
解决这个问题的关键是中国高铁吸能结构的改进。
一般来说，吸能结构是高铁最重要的保护装置。当它遇到碰撞时，吸能结构可以最大程度地消散力，从而将损坏程度降到最低。吸能结构由两块蜂窝板、两块固定摩擦片和一个缓冲器组成。它是世界各地高铁技术中使用的常规工具。
然而，即使是最稳定的安全工具也需要与时俱进。如果高铁技术不断创新进步，安全上还沾沾自喜，只会造成更大的威胁和隐患。
这是中国高铁行业相关技术人员首先考虑的问题。随着目前的高速列车越来越快，传统的吸能装置已经有些不堪重负。
在这里，让我们普及一个简单的物理理论。随着高铁速度的增加，空气的空气阻力也会相应增加，这就是所谓的力相互作用。为了解决这个问题，我们只能“牺牲”高铁前的驾驶室头部，将其设计成流线型，以减少空气阻力。这样，原来安装吸能器的空间就会变小。
有鉴于此，中国工匠创新开发了五孔型材的吸能梁，并在吸能梁上安装了支撑挡板和导向结构。上文提到的青岛高铁碰撞实验，就是为了检验这种新装置的实用性。
新型吸能装置首先减少了空置空间，其安全效果丝毫不减。通过使用新材料，该吸能装置可以在高铁遇到碰撞时延长四个缓冲空间，从而更大程度地保护高铁的运行。目前，该发明已获得中国专利金奖，并已应用于多辆投入使用的高速列车。
无论现在的交通工具多么高速、舒适、便捷，其安全性能是人们最关心的问题。虽然是世界第一，但中国的高铁还有待完善。牢记惨痛事故的教训，将人为灾害的频率降到最低，这是中国高铁行业和其他公共交通相关工作者的努力所在。
最后，希望东航空难能够得到妥善处理，交通悲剧在人类历史上彻底消失。
