第二个黑匣子有什么用？黑匣子和ELT是什么关系？

据央视新闻报道，3月27日上午9时20分，搜救人员在东航旅客坠机现场以东的山坡上，发现了一个离地5米处的橙锅1.飞机。经专家组鉴定，这是搜救人员苦苦寻找的第二个黑匣子。

至此，东航的两个黑匣子已经找到。下一步就是解读黑匣子的数据，最终彻底调查事故原因！

这次发现第二个黑匣子，部分归功于紧急定位发射器 (ELT)！

黑盒和ELT是什么关系？首先，黑匣子里确实没有卫星定位。这次 ELT 是黑匣子外的紧急定位发射器。不过黑匣子和ELT都安装在后面，距离比较近。根据飞机失事的模拟，只要能找到ELT，黑匣子就不会太远。

26日下午，在“东航321应急指挥部第六次新闻发布会”上，宣布发现ELT。

直到找到 ELT，黑匣子的搜索才被覆盖，覆盖面积超过 240,000 平方米。

但在找到紧急定位发射器 (ELT) 后，专家得出结论，第二个黑匣子就在其附近。

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因此减少了第二个黑盒的搜索区域，提高了搜索效率。果然，最后找到的第二个黑匣子，就在专家组推算的范围内！

我们知道黑匣子上有两个定位信标，一个是“水下定位信标”，简称ULB。这只能在遇到水时触发，它发出的超声波信号的频率为 。但是这次东航在陆地上坠毁，所以没有触发这个功能！

此外，黑匣子还有一个位置指示无线电信标，EPIRB，它发射频率为 .接收器最终可以通过对 EPIRB 位置的坐标进行三角测量来找到黑匣子。

不幸的是，这次团队使用相关设备尝试在黑匣子内搜索来自 EPIRB 的无线电信号，但没有收到任何信息。可能的原因是EPIRB埋得太深或损坏了！

之前发现的 ELT 是什么？ ELT的英文全称是，翻译成中文。

它安装在飞机尾部，一旦该装置感应到飞机异常坠落或爆炸。它会自动触发信号传输功能。飞机正常降落不会触发此功能！

请注意，此 ELT 不适用于黑盒设备。

许多车辆可以在紧急情况下使用 ELT。例如，当一艘船在海上遇险，或者一架客机失联时，该设备可用于紧急救援。

ELT 最强大的功能是将信号传输到卫星的能力。 ELT诞生时，只能发射121.1/个电磁波。这两个频段的信号经常出现误报，可靠性较差。

经过不断改进，ELT发射的电磁波频率与黑匣子“位置指示无线电信标”的频率基本相同。但ELT可以每50秒发射5瓦功率的超强电磁信号，大功率电磁波可以抵消信号损耗，直接到达卫星。

卫星如何确定 ELT 的位置？我们知道，如果地球向卫星发送一系列电磁信号，卫星就无法确定这一系列信号的位置。因为卫星不知道信号来自哪个方向。

因此，必须使用更多不同位置的卫星来接收信号，通过不同位置的卫星接收到的信号之间的时间差可以判断电磁波信号的准确位置，但会存在误差.

消除这些错误的另一种方法是多普勒效应。我们知道光波和机械波都具有多普勒效应。

如果光源向光行进的方向移动，那么接收器会发现光的频率增加，波长变短，从可见光端向蓝光端移动，称为a蓝移。

如果光源背向光的传播方向，接收器的频率会降低，波长会变长，会向红光端移动，称为红移。

通过红移或蓝移的量，可以判断光源和接收器的位置来判断高度。

因此，卫星可以通过多普勒效应和三角测量技术将 ELT 的位置锁定在 1 平方公里以内。这使得查找位置更加准确和高效。

以上只是寻找ELT的技术原理。不幸的是，卫星定位没有找到ELT。而是先找到ELT，然后通过ELT的位置大致估计出黑匣子的位置。

至于为什么没有收到来自ELT的信号，暂时不得而知。可能是埋在土里信号强度大大减弱，也可能是损坏了！