无锡外卖大战是什么原因造成的（无锡外卖大战

然而，被补贴烧毁的“份额至上”难以为继。 第三方数据机构DCCI 5月10日发布《无锡市网民在线外卖服务使用情况调查》称，美团外卖和饿了么占据了无锡近90%的市场份额，而外卖市场的新来者滴滴，份额仅为6.9%。 而且，在不考虑补贴因素的情况下，滴滴外卖用户占比仅为4.8%。

无锡曾经聚集了近万名滴滴车手。 当时有人坐火车20多个小时“参战”，便利店店长亲自送滴滴外卖。

在滴滴骑手招募上发布的美团外卖盒子

时隔近三个月，潮水退去，我们在无锡惠山万达商圈找到还在奋战的商家和骑手，听他们讲述这场疯狂荒唐的外卖大战。

三月底的一个晚上，陈浩开着一辆借来的面包车，载着三兄弟来到了无锡惠山。 滴滴外卖将在无锡上线，将在车友圈投放一枚重磅炸弹。 点我到达常州站的车友打算过去看看消息。

常州到惠山仅40公里。 陈浩正在开车，坐在副驾驶的弟弟突然发出夸张的啪啪声。 手机系统刚定位到无锡，点开沃达就显示当地的奖励政策——“中午15峰跑奖励198元，12晚峰跑奖励188元，派送手续费10-15元一单！”

他每天至少能挣1000元。 陈浩很快估算了一下收入。 作为电沃达的5级骑手，他在常州送饿了么一天能赚300元。 陈浩立即调头，“回家，收拾行李，往无锡走！”

无锡市惠山区滴滴外卖点

希望

凌晨4点，从广州出发的K528次列车已经运行了20个小时，还有两个小时就会到达无锡。 大表哥一夜没睡，躺在卧铺上，望着窗外的倒影发呆。 很平静，心里却有一团希望之火越来越旺盛。

大表哥三十出头，瘦瘦的，自称是珠三角某工厂流水线上的“一员”。 看到滴滴高薪招车手，他立即领着同事辞职，收拾好行李直奔无锡。 一家人拍着胸脯保证一定会把兄弟们接回来赚大钱。

日后与表弟结为兄弟的池子，当晚刚从郑州一家日本料理店走出来。 煮熟了，不管挣不挣钱，都会回家帮忙。

第二天，陈浩和他的兄弟们拖着行李箱站在清水湾一家私人旅馆门前傻眼了。 ，还是2人一间，100元一天，私人旅馆变成了骑手公寓。

众人来到了惠山万达广场。 位于无锡市惠山区CBD核心。 作为一座新城，惠山的人口密度没有老城那么高，但从必胜客、麦当劳等连锁餐厅到麻辣烫、米线、便当、小火锅等街头小吃应有尽有。 商业基本集中在万达广场和商场外一条叫“黄金街”的步行街。

各站台骑手电瓶车停在锦街外

万达商圈将成为无锡外卖大战的主战场。

捡钱

“新用户首单立减20元，早餐、下午茶、夜宵‘满20元立减8元’。” 4月1日，滴滴打响了外卖大战的第一枪。 美团识趣推出今日专属红包“满20元减15元”，下午茶、夜宵“满40元减15元”； 立减15元”、“满50元立减20元”惊喜大红包。

喝奶茶1元，吃鸡腿2元。 叫外卖比做饭便宜。 补贴大战瞬间点燃了无锡人吃外卖的热情。

“外卖大战”打响，近万滴滴骑手齐聚无锡

在“黄金街”的一家米粉店，收银台上的订单小票不停地吐出来，一米，两米……直到卷子被拖到地上，老板马东来满头大汗，他我要把外卖平台关了，就是拉不出来。 灶台上同时炖着六碗米粉。 三分钟煮一碗的速度跟不上点单的进度。

米线店六张桌子排成两排，坐满了穿着各式各样外套的骑手。 一位滴滴骑手急忙冲进店里，拉开厨房的帘子问道：“准备好了吗？” 所有人都用鄙夷的目光看着他。

“一看就是新手。” 陈浩和同事们默默对视了一眼。 外卖大战高峰期，等一个小时不算等，催商家送餐也没用。

同样的一幕，正在整个万达商圈的所有门店上演。 骑手只要在线，就不愁没有订单，一天能轻松跑五十、六十单。

骑手的送货费上涨了，这还不算各种奖励。 滴滴骑手每单最多可送15元，美团、饿了么也涨到10元。

“只要有人来，这几天都在捡钱。” 陈浩说道。

陈浩有空的时候，就会去商人的店里小憩片刻

来自常州的点我达骑手，有五六百人，大家组成一个微信群，每天下班轮流发当天的成绩：唐哥1268.7元，刘哥1585元，王哥2542.4元，陈哥1138.1元，江哥1295.5元……

滴滴车友也会聚在一起切磋，“今天有人接了100多单，赚了2000多块钱！” “跑了68单，赚了1100元！” 多少。”

老板

唐帅留着一脸性感的胡茬，放下粉红色的电瓶车，端着一份红烧鸡饭进了办公楼。

订单晚了一个小时，唐帅做好了挨骂的准备。 他并不知道，当他从前台拿外卖时，只是喃喃自语，“你来早了，我的同事已经等了3个小时了。”

作为我本当惠山店的店长，唐帅就在几天前拒绝了滴滴的邀约。 根据命令，无锡所有我家便当门店暂不推出滴滴外卖。 这也是大多数连锁餐厅的选择，只有德克士这样的少数例外。

餐厅门把手成了外卖平台的广告位

唐帅本想坐山观虎斗，但当外卖大战真正打响，骑手的电瓶车将隔壁竞争对手店门口围了三层楼时，他“眼红”了，趁机拉着滴滴 骑手问：“今天跑了多少？” “五百多，晚饭晚饭我就跑。”

回到店里，唐帅坐不住了。 他拖着自己的粉色电瓶车，花了6000元买了两辆新车，还拖着两个店员去申请滴滴搭便车。 他把店交给阿姨，他和店员去滴滴送外卖。

“怎么，店里的外卖又炸了？” 一天，唐帅在迪克斯门口等菜，身后传来熟悉的声音，原来是隔壁街区麻辣烫餐厅的老板。 两个熟人对视了一眼身上滴滴的送餐制服，他还没来得及说什么就笑了起来。

来来往往的麻辣烫老板、时代广场烤肉店老板、卖电瓶车的老板、窗帘店老板、汽修店老板……发货几天后，唐帅的朋友圈里有很多小老板。

老板亲自送滴滴外卖，厨师阿姨打理店面，继续与美团、饿了么做生意。 这时，它成了“黄金街”的奇观。

转折点

4月11日，无锡市工商局紧急约谈美团、饿了么、滴滴指出，发放大额补贴或优惠券的行为属于无序市场竞争。 骑士们的狂欢盛宴戛然而止。

大表哥非常沮丧。 他刚刚在滴滴外卖当了几天的自由骑手，淡季派送费变成了4元一单，高峰期只有5元左右，而一开始是15元一单。 更何况，搭便车的单日单量从五十、六十个降到了十、二十个。

大表姐和女骑手聊聊当天的订单量

“无锡那边怎么样了？” 5月中旬，他已经回到了河南老家的池子里，躺在麦堆上向同房的战友们打招呼。 几分钟后，他收到一连串沮丧的表情和回复——“滴滴越来越差了，一天赚不到100块钱。” 池子不知道该怎么回答。 200块钱，现在，一个江阴的室友已经收拾东西回家了，另外两个连云港的室友也有要走了的意思。

李真是第一个撤离的人。 他坐电瓶车回了苏州。 当他跨过京杭大运河换电瓶时，遇到了另一位穿送货服的骑手。 问完，他也回家了。

李真结账时忘不了酒店阿姨那落寞的眼神，“你还会再来吗？” “可能不会。”

池子回来了。 6月9日，当他走进无锡金都花园的合租屋时，并肩作战的4名同志中只有他一个人。 一个漆黑的夜晚，当他骑着自行车走出拆迁区时，无意中撞见了他的大表哥。 从一句“有订单吗？”开始，两位滴滴搭便车的人一见钟情。 见了就忍不住吐槽，高峰期的好订单都给忠实骑手了。

“现在一天接单不到20单，单单不到5块钱，100块钱都赚不到。” 大表姐说，美团和饿了么的骑手，路上一般会带3-5个外卖，至少能赚15-20块钱，但滴滴外卖从5月开始，滴单就很少了。

没有接到外卖订单的滴滴车手聚集在一起

丢失的

马东来同样郁闷，因为他对美团的高额抽奖并不生气，所以他的米线店只上了滴滴和饿了么。 今年50出头的他，开了一家米线店已经11年了。 他自称是第一批接触线上外卖的餐饮人，在美团之前就经历过送音乐的时代。

“滴滴拉低了我的生意。” 马东来抱怨道。 滴滴来之前，一天的堂食订单超过200单。 阁楼。

滴滴来了之后，老客户和新客户都点了外卖，堂食只有六七十单。 现在，马东来每天只有120-130个外卖和堂食订单。

“外卖50单不如堂食30单，一部分钱是从平台拿走的，还有送餐费，再加上活动打折返利，一单赚不了多少钱。尤其是现在大家都被欺负了，连返利和促销活动都没有，更别提多下单了。 马东来指了指拐角处的肉蟹煲店，“他们以前做美团和饿了么，两个平台加起来一天单量300多单，然后集中在滴滴上，我请了五六个人家以前订单量大，现在做不下去了，一天大概140单，店里只有一个老阿姨帮忙，老板娘和老公都在养活自己。”

“黄金街”上的一家烘焙餐厅也和滴滴站到了外卖大战的对立面。 鼎盛时期，这家餐厅是滴滴外卖整个万达商圈的前三。 补贴战一结束，销量就陷入低迷。 老板张贴了转会公告。 黑龙江一对夫妇花12万元买下了这家店，准备改造成烧烤店。

烧烤店装修时，总有骑友路过，问老板在哪，这么热闹的餐厅怎么还不开门？ 唐帅的便利店就在附近。 他庆幸自己没有盲目排队，而是和两个店员一起送滴滴外卖十天，一共赚了1.5万元。

留下来

连夜跑到无锡的三兄弟都已经回到了常州。 陈浩还在犹豫。 4月份，他赚了2万多块钱，5月份就降到了1.3万块钱。 这也是因为他是5级骑手，能够接到系统的优先派遣命令，而其他2、3级骑手却接不到命令，索性直接回了常州。 看着逐渐冷清的微信群，陈浩叹了口气，“这里已经变成了一个通胀市场，僧多粮少。”

滴滴搭便车的日子更难过了。 6月20日，袁承志只赚了20块钱。 此前，他在上海一家家具店做雕刻师，日收入300元，月收入8000多元。

“现在一个订单的平均送货费只有4.39分钱，油一公里还要20分钱，一天挣20块钱都不够吃饭。” 袁承志边说边哭。

21.69元是6月20日袁承志经营滴滴的总收入

滴滴的“忠实骑手”也有烦恼。 陶明坐电瓶车到惠山区万达站开早会。 他低头看着手机。 9点42分，只有13名骑手陆续前来。 有三十或四十人。 “开什么会啊？吃完饭，你就去上班吧。” 陶明低头咬了一口烧饼。

看陶明的系统账单，最好的一天是30单，比10单以下的搭便车好。 但是，忠诚的骑手不会从每笔订单中赚取送货费。 只要他们每周在线时间超过48小时，就可以获得1万元的保证月收入。

但陶明听说，6月底前，1万元的最低收入保障将被取消。 未来，忠实骑手也将靠配送费赚钱。 陶明不敢想象，也不愿意接受这样的收入差距。

早会前滴滴忠实车友齐聚

马东来的米粉店曾经是很多车友临时停留的地方。 熟悉他的车友会把行李寄存在他家，找到旅馆后再搬家。 一周前，马东来发现一名滴滴骑手拿着他的行李不辞而别。 这让他很难过，“我不知道他去了哪里，也不知道还有没有机会再见面。”

世界杯开始了，我的大表哥是个球迷。 他坐在排骨店里看世界杯。 兴奋时，他会向老板喊“好球”； 陈浩拉着另外一个骑手问道：“你有没有看到群里的消息，三十四十个美团骑手带着装备来常州了，滴滴去常州是真的吗？如果是真的，我们就去…… “

米线店的玻璃门上，留着外卖大战的痕迹。 门把手上贴满了美团、饿了么、滴滴的亚克力提示牌。 “拉”，皱了皱眉头，转身就走。 马东来正好看到这一幕，舌尖啪的一声。

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