新皇冠怎么样？评测新皇冠性能，值不值得买你

丰田皇冠一直保持着比较好的口碑基础。 作为丰田的旗舰轿车，丰田毫不犹豫的将自己的顶尖技术赋予了它。 在生产过程中，皇冠的设备误差也是丰田最严格的标准。 ，比卡罗拉和凯美瑞高一个档次，非常接近雷克萨斯的标准，正所谓千里之亏适合造车，结合皇冠的最新优惠，让我们深入了解2.0T的皇冠还有8AT值不值得买？ 它的性能如何？

外观方面，全新2.0T车型在外观上没有做特别的改动，保持了与V6车型相同的外观设计。 威严修长的身躯，让其拥有十足的官范范儿。 由于采用了与XXX相同的车身结构，细长的车身使得侧面线条极为稳重。 她简直就是天生的VIP风范。

车尾采用了和车头一样更加活泼的设计语言。 不过在修长宽大的车身衬托下，难免给人一种稳重的视觉效果。 内饰方面，继续保持了上一代V6车型的风格。 它仍然具有浓厚的行政和商业氛围。 整体档次还是挺高的，内饰用料做工极其到位，符合皇冠车型一贯的气质

平稳，平稳，这是我对这台2.0T发动机的第一印象。 如果你没有太多的V6剧情，那么显然这款技术更先进的发动机更值得购买。 带来更多动力的同时，也不用担心破坏王冠应有的气质。 既然加速性能已经证明了它的动力水平，那么对于这个级别的车型，你就不用担心它能否达到你的动力预期了。 线性输出几乎感觉不到增压器的介入。 它并没有像预期的那样积极驾驶，这与那些德国增压发动机有很大不同。

8AT变速箱与2.0T发动机的搭配几乎无懈可击。 电脑逻辑清晰，换挡速度够快，乘坐舒适性极佳。 不过丰田在追求皇冠的平顺性上似乎有些过头了，因为这台变速箱的滑差还是有点大，而且变矩器在加速的时候不喜欢完全抱死。 或许大家可以期待一下它在网上的表现。

8AT变速箱的手动模式比之前搭载在V6发动机上的6AT更加听话。 相较于以往6AT的手动模式只限制档位，8AT上的手动模式可以根据驾驶者的意图在更大范围内切换档位。 但仍有一些工况无法操作前进档和倒档。

从底盘结构到悬架设置，都具备了行政级轿车应有的驾驶特性。 大致可以概括为出色的舒适性，恰到好处的侧倾抑制，日常和高速并线时足够的车身稳定性。 全新皇冠的前悬架采用双叉臂形式，是高档车和跑车的标准配置。 此外，新冠还搭载了AVS自适应可变悬架系统。 主要作用是改变减震器的阻尼，以适应不同的路况和驾驶风格。

结语：不得不说这台2.0T发动机在同级别表现出了非常不错的动力响应。 配合爱信的8AT，这台8AT之前搭载在雷克萨斯上，经过重新调教，可以承受最大扭矩输出500牛·米。 发动机的可靠性得到了提高。 就算是最低配置也能买到这套动力系统。 双叉臂底盘悬架，其产品力已经可以媲美自家雷克萨斯ES，甚至优于入门级ES。 更妙的是，你觉得这款全新一代皇冠怎么样？ 欢迎在下方留言评论！

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