出海无内斗：从“单打”到“抱团”
每天下午6点，国企员工小丽准时下班回家。 晚饭后，她每天有两个小时的副业。
除了是国企员工，小李还是英国的个人跨境电商卖家。 踩着进入这个行业半年左右的所谓“窗口期”，小李说：“大概半个月前我开户开单，现在每天的收入在600英镑左右，每月的副业收入高于主营业务。”
“1688款精选商品，一件代发，卖一单赚一单，无需囤货。” 作为个体卖家，低价进入、无货源重现抖音前身的电商模式与海外版一样火爆。 只是这一次，卖家赚到的不是平台倒卖价格的差价，而是地域和行业差异带来的商品价格差异。
“我们的定价不是固定的，一般我们遵循的定价原则是提前去掉进货价成本、平台佣金、物流和人才费用，保持自身利润在30%-40%。” 这种定价规则几乎把所有人的所有成本都间接转嫁给了消费者。
小李主要经营宠物用品。 正如她所说，英国等国家的劳动力成本高，很多当地的小工业产品基本上都是从中国进口的。 尽管他销售的小商品加价幅度足够大，但小李每天的订单量依然在稳定增长。
小李每天只花两个小时，动动手指就能完成这些跨境订单交易，这恰好是当下跨境电商门槛越来越低的真实写照。
每一块屏幕的背后，都是国内商品供应链、跨境电商平台、跨境物流的共同支撑和高效联动，让数以千计的跨境商户将国内商品销往世界各地。 .
跨境电商正进入“飓风”期。
01 中国风出海，力战“重夺”电商搅局
“东南亚现在正经历着直播电商兴起的浪潮，就像三四年前的中国一样。” 跨境电商创业者阿林坦言。
行业机会地域转移的背后，是国内电商的增长再次进入瓶颈期，海外订单将是下一阶段国内电商巨头的重点增量目标。
多年来，Alin一直立足东南亚，从事品牌海外服务工作。 但基于东南亚整体线下市场环境，帮助海外品牌拓展线下市场是他当时的主要工作方向。
“它现在是一个比较好的载体。” Alin还表示，此前东南亚市场整体线下消费占比约80%，但疫情推高了线上占比，提高了线上支付的渗透率。
从线下到线上。 去年年底，嗅到新机遇的阿林在越南成立了一家电子商务服务提供商公司。 主营业务包括直播代运营、人才配送、全案服务。 简单理解，就是近年来依托短视频平台在中国遍地开花的MCN或电商服务商。
东南亚并不是电子商务的新地方。 在进入之前，阿里巴巴和腾讯支持的公司已经在这里扎根并占据了主要市场份额。
而阿林选择从中国切入电商赛道的原因，也让人耳熟能详。 “比起Tiki、Tiki、越南，其实和国内的阿里京东差不多，都是比较传统的电商平台。有兴趣的电商，包括抖音在国内的发展模式已经得到验证，不管是流量红利，或者未来的发展空间，抖音与传统电商相比具有一定的优势。”
“东南亚年轻人口众多，未来以兴趣电商带动的冲动消费有发展空间。” 经过验证的成功模型更容易选择。
电商的介入打破了东南亚电商市场的一统天下，试图以直播电商新模式反超传统平台的趋势也在东南亚上演。
据阿林介绍，目前东南亚最重要的六个国家的市场份额超过40%，约为27%。 此外，在用户纬度上，印尼与印尼不相上下，但整体交易量仍占据很大一部分。 . 今天，中国的增长速度是最快的。
公开数据显示，2022年Shop的GMV较2021年增长300%，其中东南亚市场是主要贡献者，包括印尼、越南、菲律宾等地，成为最受欢迎的社交媒体购物频道。
内容电商、社交电商在东南亚掀起波澜的同时，传统模式面临增长压力。 去年，它开始收缩战略。 相继退出拉美、欧洲等市场，将主力发力东南亚。
东南亚是国内电商海外深度渗透的地区，但当新一轮的海外扩张到来之际，充满更多变数因素的“直播电商”模式显然比传统电商获得更多关注，而甚至已经开始威胁到一些传统玩家的市场地位。
目前已覆盖全球150多个国家和地区，直播电商业务将在更广范围内持续开放。 直播电商对传统电商的冲击或将由点及面渗透，渗透至全球。
此外，拼多多的海外版特木也用自己的低价杀手锏发力海外市场。
去年9月，Temu在美国正式上线。 短短半个月，成功登顶美国Play购物软件下载量榜首； 11月，Temu甚至超越亚马逊、SHEIN和沃尔玛拿下美国iOS App Store。 所有应用程序下载图表的顶部。
特木在模式上是自营的，商家将货物发往广州的仓库，其他包括商品定价、销售、营销、物流配送、售后等环节均由平台完成。 这也意味着平台在掌握供应链的基础上，拥有绝对的商品定价权。
据悉，Temu的供应链要求商家供货的价格至少比Shein和1688线上销售的价格便宜10%-20%。
还是熟悉的公式，特木在北美的暴走是以不断降低商家的利润空间为代价的。
在国内出海的电商巨头中，阿里布局较早，渗透范围最为广泛。 但在电商新形势下，后来者却表现出了更强的杀伤力和吸引力。
拼多多和抖音在国内电商格局中扮演着颠覆者的角色，通过差异化优势打破原有的传统电商格局，进而反超。 现在，他们正试图在海外复制他们在国内电子商务市场的进步。
02 电商出海，物流铺路
电商要出海，完善的物流基础设施是必不可少的一环。
“物流问题很头疼。” 上述英国卖家小李感叹，甚至逐渐影响了正常经营。
首先是成本高。 “我主要卖的是小商品，重量几乎可以忽略不计。即便如此，单程运费也要30-40元。其他很多商品一般要根据大小重量来区分，成本会更高”
此外，以抖音、微信为代表的趣味电商模式，早已为高退货率埋下隐患。 据小李介绍，除了少数自然流量带来的订单外，她店里的大部分订单都是通过短视频和直播产生的。 因此，避免因热情下单或冲动购买导致的退货在所难免。
不过东南亚大部分用户更习惯COD货到付款的模式。 如果物流速度太慢或质量不达标，用户退货的可能性更大。
此外，跨境电商的主要供应链集中在国内，距离更远，单程配送时间本身也更长，给消费者留下更多后悔的空间。
像小利这样的跨境电商卖家，他们日常的运营模式主要有以下几个步骤：首先，通过全网选品，比如拼多多、1688，以及义乌购等比较大的货源网站。 选择产品，然后将选择的产品上传到您自己的店铺。 当有人在店内下单后，商家再到相应的选品平台对订单进行拍照。 拍照后，货物被送到官方中转仓库，通常位于沿海城市。 官方中转仓库再对商品进行重新包装、贴标等，最后由平台官方物流将商品配送至国外买家手中。
来回，环节越多，退货率越高，时间成本和物流成本翻倍。
“为了尽可能降低退货率，我只能在产品质量上下功夫，所以我一般不会选择拼多多的产品。” 出于对质量的担忧，小李避开了拼多多。 她还表示，这也与各地区的消费水平有一定的关系。 东南亚很多卖家通过拼多多收货。
“退换货真的无法避免，很多时候我不会要求买家退货。因为运费太高，我们会和消费者协商退款或红包补贴，要求退货。”好评。”
跨境电商环节多、时间长，对物流配送的安全性、时效性、成本等都会有更多考验。
而在北美狂奔的特姆，也难免被退货率所困扰。 据相关报道，物流缓慢、配送错误等问题也是直接推高特木退货率的因素之一。
国内市场的物流格局，无论是价格、时效、服务，还是物流技术，都被碾压到了极致。 电商出海面临物流需求与配套服务不匹配的困境。
国内物流企业正在加快出海步伐，像极途这样在国内市场“被淘”的精兵，海外扩张之路似乎更加顺畅。
2020年进入国内市场并迅速站稳脚跟后，极兔先后在阿联酋、沙特、墨西哥、巴西、埃及等东南亚以外国家开网。
国内一家领先快递公司的内部人士向光子星球讲述了一个案例。 他说，在启动网络之前，团队访问了南美国家最大的私营快递公司之一。 “看过之后，我想我们过去肯定没有问题。”
例如，一些海外快递公司引进了自动化作业设备，但没有考虑到装货环节，导致需要更多的工人将货物一件一件搬运上车。 “他们从始至终都没有想过把设备和车位连接起来。”
“很多地方还是靠人力慢慢移动，或者用小推车推到装货口。”
如今，国内物流企业走出去，进入一个新的市场，不仅仅与本土企业正面竞争，而是开始将一些更先进的技术、管理理念和行业知识带到当地，实现差异化。竞赛。
另一位国内海外快递公司中东负责人回忆说，公司进入中东后，只用了八九个月就达到了行业顶尖水平。 由于本地电商整体增速不及自身订单增速，“我们吃了别人的蛋糕，拿到的数量不是增量，而是存量。”
“为什么我们能吃到别人的蛋糕？首先是服务质量，还有成本控制、效率管理等。世界上应该没有一家公司能做到像中国快递公司这样的水平。其实我觉得有点降维的打击。”
极兔、菜鸟物流、三通亿达、顺丰速运、京东物流等国内物流企业都在加紧布局海外。
遇水架桥，遇山开路。 当中国电商、品牌、供应链出海时，国际物流通道更像是连接境内外交易的桥梁。
物流企业在海外的分布越广，国内产品出口的渠道就越宽。
03 组队出海的“东南亚缩影”
电商和物流是两个相互依存、共同成长的行业，而诞生在中国的电商和物流企业走出去后，将进一步加强这种互助关系。
中东的第一笔订单大约是什么时候产生的？ 极兔内部人士直言：“很简单，我们刚上线的时候，第一笔订单来自一家中国跨境电商。”
随着出海步伐的不断加快，极兔的国际化属性越来越强。 在国内电商出海的地摊上，提前铺垫好的极兔正在成为“团宠”。
包括极兔、特木等电商剧透，都在第一时间与极兔取得了联系。 一位电商从业者表示，极兔占据了东南亚平台80%以上的订单。 另外，好像早就和极兔绑定了。 “之前想自己建物流，没做，后来交给了极兔。”
极兔起步于东南亚，占据主要市场份额。 东南亚作为国内各大电商出海的第一站，在这里也直接享受到更为完备的物流配套服务。
“印尼、菲律宾、越南、泰国等地的民众对中国制造的整体需求量比较大。另外，我们在这些国家的网络运营也比较成熟，我们的业务也足够本地化。所以我们把中国市场做完之后，相当于整个东南亚+中国的国际化，基本上就做完了。” 安极图知情人说。
“然后我们在中东、巴西、墨西哥等国家也有全球布局，这是一个衍生的情况。”
电商、物流集团出海，“东南亚缩影”已初具规模。 未来，这种模式可能会推广到更多的地区和国家。
同时，上述携品牌出海的人士阿林进一步表示，在为品牌服务海外时，如果仓储、物流配送、服务商、营销公司等合作方有国内背景，最简单的一点就是通讯效率高很多。
“另外，像直播电商、物流服务等，其实很多东西在中国都经历过，确实有明显的领先优势。所以，我们在对接一些客户资源的时候，会也优先与国内的一些团队联系客户。”
“这种现象在东南亚非常明显，而且越来越成为一种趋势。” 阿林直截了当地说道。
2020年是企业出海元年。 无论是电商、物流，还是产业链各环节的企业，在加大海外布局的同时，它们之间的规模联动效应也将在海外市场得到进一步扩大。 加强。
但面对更加复杂的国际市场，海外玩家也必须立足本土化环境，不断适应和强化核心竞争力。
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